| 28-09-2016 |
Lørdag den 12. november
Har du også lyst til at snakke svæveflyvning uden for sæsonen, så er der mulighed for at hente god inspiration på årets konference, der afholdes i Fredericia.
Emnerne er
- Lange flyvninger i Danmark.
- EL motorer i svævefly, en teknik vi snart skal tage stilling til.
- Aerodynamik, de nyeste landvindinger forklares.
- Forhandler messe
Tilmelding til konference
Bertel |
| 21-09-2016 |
+649,1 point
Det er efter den seneste opdatering, vores forspring i termikligaens 1. Division.
At det er svært at hente point på denne årstid, er Thomas Grove fra Herning et fint eksempel på. Han udførte søndag den 18. September en fantastisk flyvning i Hernings ASG 29 E, med Aventoft som vendepunkt, i alt 283 km. men det er svært at finde tilstrækkelig energi på denne årstid, så hastigheden blev ”kun” på 69 km./t.
Med indregnet handikap giver flyvningen under 1100 point i termikligaen. Thomas skal opnå over 1509 point før det tæller i ligaen.
Termikliga sæsonen slutter traditionen tro den 1. Oktober.
Bertel |
| 12-09-2016 |
Det kan være svært at levere topresultater sidst på sæsonen, fordi dagene er korte og dels fordi mange af klubbens bedste piloter allerede har indsendt tre flyvninger.
Familien Ternholdt har dog fået EB 28eren op i hastighed. 387 km. med 136 km/t. på en ikke deklareret opgave. Det gav 1842 point i Termikligaen.
Denne flyvning betyder at SG-70 nu har iført sig førertrøjen i 1. Division, med 372,2 point ned til nummer to.
Hernings Arcus har ført en relativ anonym tilværelse i Termikligaen, det bliver spændende at se om klubben kan levere en feber redning, her 14 dage før sæsonen slutter.
|
| 13-07-2016 |
Morten Habekost er fra 1. August aktiv i SG-70. Morten behøver næppe en nærmere præsentation, han er kendt af alle danske piloter for salg og service fra værkstedet i Nr. Snede.
Morten har de sidste par år deltaget i DM i en TAURUS, men han har også en ASW-15 klar i Cobra vognen.
Velkommen tilbage.
Klubsekretæren |
| B A bliver udstyret med LX 9000, PU lak og læderintræk. Antikollisions bemaling er ikke et krav ved danske konkurrencer, men det kommer før eller siden. |
| |
| 22-08-2016 |
| EL kom næsten helskindet hjem til Homberg. De havde åbenbart ikke fået den spændt ordentlig fast (selv om jeg bad dem dobbeltchecke) Sideroret skal lige ha' en dråbe maling, når den alligevel skal ha' malet ny konkurrence bogstaver på. H1 kommer den til at hedde. (Homberg 1) Klubben fejrede samtidig en VM sølvmadalje fra standardklassen, så der var lidt fest igår. |
En lille video fra klubben
https://vimeo.com/177670473 |
| 16-08-2016 |
| EL blev prøvefløjet Lørdag eftermiddag, og puttet i vogn. Den forlader Arnborg Søndag morgen. En tak skal lyde til Jydsk aerosport for praktisk hjælp ved nedspændingen. Ingen af klubbens medlemmer ud over Erik havde tid. Gumme. |
| 06-08-2016 |
Leverings tidspunkt af vores ARCUS er endnu ukendt, men hvis muligheden byder sig vil vi starte omskolingen på gode frostklare dage, desuden er det planen at alle skal have mulighed for i fred og ro, at sætte sig ind i brugen af flyets instrumenter.
Bertel Knudsen |
| 06-08-2016 |
Da bestyrelsen i foråret besluttede at sætte EL til salg, havde vi naturligvis ikke forudset at vi hele efterårssæsonen kun ville have et sæde til rådighed.
Vi vil egentlig opfordre så mange som muligt til at flyve i Unionens Duo, den er også vedligeholdt af SG-70 medlemmer og det vil da være helt fint at få lidt ”inside” viden, så vi er klar til næste vinters vedligehold.
Det er bestyrelsens holdning at piloter der har forudbetalt FRI-flyvning, skal have en passende kompensation.
Klubsekretæren |
| 09-06-2016 |
Unionen afholder et materielkontrollant kursus her til efteråret en gang. Skulle der være en eller to i klubben der gerne vil hjælpe os der er tilbage i klubben med klubbens materiel på et lidt højere plan end ''voks on - voks off'', så giv mig lige besked.
Acussen ER ude af formen. Kroppen og vinger er støbt. Jeg har bedt om billeder til hjemmesiden, men de er ikke kommet ;-) Vi har været i intensiv dialog med Schemmp Hirth omkring detaljerne, og det går godt. De ønsker virkelig at vi får det vi gerne vil ha'
20/8
Jeg har haft en god snak med køberne af EL, og de kunne berette at vore Arcus er rigtig meget godt på vej. De mente at vi godt kunne begynde at glæde os.
Der er bestilt en Cobravogn til dyret.
Som hobby er jeg en smule involveret i unionens ''nye'' spil.
Vi kørte lige nogle prøvestarter her forleden, og ud over betjeningsvenligheden (som bliver lavet om) så kører spillet fantastisk. Masser af kraft, og nem at kontrollere.
Her d. 11august har vi fået tøjsnor på den ene side, og prøvekørt en 25 starter ialt, og den virker rigtig godt. Herefter forestår der noget kabine opbygning til vinter, når Klaus har fået stillet en hal op det kan stå i.
Centret vil ikke invistere i tøjsnor på den anden tromle iår, så arbejdet står lidt i stampe ind til sæsonen er slut. Så begynder ombygningen af kabine og betjening så snart vi kan komme indendøre.
AA er ved Morten, og ved at blive limet sammen, men arbejdet venter på stumper fra Schempp Hirth. Vi ved ikke hvornår den kommer på banen igen.
Gumme |
| |
| 28-09-2016 |
SG-70 har aftalt med ØSF, at vi må fælde alle de gamle grantræer der kan risikere at vælte ind på vores område. Ejeren af ”Vesterhavshytten” Klaus Vang vil gerne deltage, så de store hvidgran på pynten må fjernes ved samme lejlighed. Når Øjvind og Gumme, der begge har erfaringer med motorsavsmassakrer melder klar, vil vi indkalde klubmedlemmer til en arbejdsdag.
Det nye el-panel på hangar 1 taget, har på 14 dage produceret 420 kw. Centerbygningen har i samme periode haft et forbrug på 40 kw pr. dag.
Som det fremgår af referatet, så har Arnborg-Bestyrelsen ”smidt håndklædet i ringen”, HB er derfor på udkig efter kandidater til en ny bestyrelse.
Gumme har lovet at ombygge det ”nye” spil, så det er klar til foråret, det kommer formodentlig til at foregå i Skrydstrup eller nærmeste omegn.
Byggeri af HG3 og sort maskinehal, er stadig uafklaret.
Centerets Duo Discus SA forventes først adskilt i slutningen af oktober.
Bertel Knudsen
|
| 30-08-2016 |
Umiddelbart efter havariet, gav forsikringen ”GO” til reparationen. I starten gik det rigtig godt, opspænding af kroppen, bestilling af reservedele først i juni, den ene side af kroppen er for længst lukket.
Men Schempp-Hirth har på trods af rykkere, endnu ikke leveret de indvendige kropsdele, der skal monteres, før den anden side af kroppen kan lukkes.
Der kan ifølge sagens natur ikke siges noget omkring klarmelding, men det bliver ikke i denne sæson.
Bertel Knudsen |
| Højre side af kroppen holdes åben, så de bestilte stumper kan monteres, når de kommer. |
| 02-05-2016 |
ATIS 118.775 mhz
Der må kun flyves i svæveflyveområderne, hvis de er åbnet på ATIS eller efter individuel tilladelse.
Ovenstående gælder uanset hvad der bliver sagt på briefingen.
Der kan ske mange misforståelser både hos os og hos ATC, og der kan komme en omstændighed, der gør, at ATC alligevel ikke kan åbne områderne som planlagt.
Via
Jan Schmeltz-Pedersen
|
|
|
|